Kassel - Ikea - Quattro

[WJ-Freak]

Hmmm, du hast den quattro verkauft, und die Limo in Zahlung genommen, nehme ich an????

Aber warum macht man sich solche Arbeit, um das Auto dann weg zu geben???
Könnte ich nicht, sorry...

Aber interessant: der quattro scheint nach LDK-Land zu gehen. Bin mal gespannt, wann ich ihn dann sehe.

Und ja, mein quattro hat den kastrierten Motor mit 121PS, Kennbuchstabe "JT". Hydros verbaut, gem ETKA / MPF hat er aber Tassenstößel...

[Audi-Held]

Hallo Ingo

Hübsch ist er,habe ja schon gehört was du vor hattest.
Der Zweitürer ist erste Sahne,und du weißt ja ich stehe auf Zweitürer .
Allzeit Gute Fahrt.

Grüße Jörg

[220v]

Hallo!
Kennzeichen LDK...........also auf den Weg nach Hüttenberg

Gruß Axel.

[200T]

Hi
hoffentlich war das die richtige Entscheidung. Du hast dir ja ordentlich Mühe mit dem Quattro gegeben. So einer steht auch nicht an jeder Ecke.
Neulack bei der Neuerwerbung immer gefährlich.
So wie ich es auf den Bildern auf meinem Fon sehen kann, hat er nicht mer das originale Heckklappenschloss, sondern schon das mit dem Drehverschluss. Bei den 69er und frühen 70er war ja einiges anders.

Ansonsten schöne Autos, habe meinen 2-türer letztes Jahr verkauft. Bin darüber immer noch etwas traurig. Hatte ihn über 15 Jahre.
Gruß
Bernd

[Old Rusty]

Hallo Ingo,

wenn das ein '69er c1 ist, hätte ich folgende Fragen: Hat er einen einteiligen Dachhimmel, oder an den c-Säulen separate Verkleidungen? Hast Du mal eine Nahaufnahme vom Heckblech im Bereich einer Rückleuchte? Frühe Modelle haben dort eine Sicke. Und er hat doch wohl noch die mehrteiligen Teppiche? Er sollte auch die Zentralelektrik mit dem großen Kombirelais haben und den Hitzdraht-Blinkgeber (rund). Bei den Autos wurde früher gerne mal "modernisiert". Im Ergebnis kann das von "sinnvoll" bis "furchtbar" sein, aber manches ist ja reversibel.

Die frühen Exemplare machen viel Spaß, aber manche Dinge muss man beachten: Die Lenkung wurde mehrfach geändert, und Lenkgetriebe aus den -70 passen nicht in spätere Autos und umgekehrt (schon ausprobiert: Habe eines überholt, und beim Einbauversuch gemerkt, dass ich gleich das original verbaute auch überholen durfte ...) und in frühen Motoren haben z. B. die Hauptlager andere Maße. Habe hier den ZX 000 546 in einem Auto.

MfG Joerg

[Hacki 200]

Hi Ingo,

alles richtig gemacht, auch wenn ich dem Quattro lieber mein Herz geschenkt hätte.

Viel Spaß mit dem Zweitürer

Viele Grüße

Maic

[Louis]

Hallo Ingo,

1.) der Typ 85 hält jetzt 100 Jahre, prima gemacht!

2.) der F104 ist ja sehr schick! Ein 1969er Baujahr, müsste aber ein 1970er Modelljahr sein. Damit einer der ersten 2-Türer. Ohne Kopfstützen, vielleicht sogar mit Lenkradschaltung? Mit Schiebedach! Alles richtig gemacht!

Andreas

Danke Andreas!

Modelljahr 1970 ist korrekt, keine Lenkradschaltung ohne Kppfstützen

Hallo Ingo,

in dem Fall muss ich Andreas zustimmen: Alles richtig gemacht! Toller Zustand, schicke Farbe (Savannenbeige?), was will man mehr? ......

.......Wenn es wirklich noch eine 69er Zulassung ist, ist das sehr selten, da der Zweitürer erst ab Oktober angeboten wurde. Bisher ist mir nur ein solches Auto bekannt, es ist auch beige und gehört einem mittlerweile weit über 80jährigen Clubkollegen.

Gruß Philip

PS: Ich denke mal, das war mehr oder weniger ein Tausch, oder? Wenn ich mir die Kennzeichen am Lieferfahrzeug und die Kennzeichenhalter am Audi anschaue…

Savannenbeige ja genau

Danke Phillip für die netten Worte.

Zulassung war Dezemberg 1969 und ist somit ein Modelljahr 1970

Schiebedach, LS, 100 PS

Hmmm, du hast den quattro verkauft, und die Limo in Zahlung genommen, nehme ich an????

Aber warum macht man sich solche Arbeit, um das Auto dann weg zu geben???
Könnte ich nicht, sorry...

Aber interessant: der quattro scheint nach LDK-Land zu gehen. Bin mal gespannt, wann ich ihn dann sehe.

Und ja, mein quattro hat den kastrierten Motor mit 121PS, Kennbuchstabe "JT". Hydros verbaut, gem ETKA / MPF hat er aber Tassenstößel...

Warum macht man so etwas? Ach was weiß ich...
Man muss manchmal seinem Herzen folgen und den Verstand beiseite tun. Diese 2 türige Limo ist so auf das minimalisitische reduziert, herrlich wenig Leergewicht, super Rumdumsicht, wirklich toller rostfreier Zustand.....dagegen ist jeder 80er Quattro Massenware.

LDK genau

Vielleicht hat Dein JT mal einen anderen ZK bekommen?

Hallo Ingo

Hübsch ist er,habe ja schon gehört was du vor hattest.
Der Zweitürer ist erste Sahne,und du weißt ja ich stehe auf Zweitürer .
Allzeit Gute Fahrt.

Grüße Jörg

Danke Jörg!

Zweitürer sind die besten

Hi
hoffentlich war das die richtige Entscheidung. Du hast dir ja ordentlich Mühe mit dem Quattro gegeben. So einer steht auch nicht an jeder Ecke.
Neulack bei der Neuerwerbung immer gefährlich.
So wie ich es auf den Bildern auf meinem Fon sehen kann, hat er nicht mer das originale Heckklappenschloss, sondern schon das mit dem Drehverschluss. Bei den 69er und frühen 70er war ja einiges anders.

Ansonsten schöne Autos, habe meinen 2-türer letztes Jahr verkauft. Bin darüber immer noch etwas traurig. Hatte ihn über 15 Jahre.
Gruß
Bernd

Hallo Bernd!

Ich habe lange, sehr lange, darüber nachgedacht ob ich den Tausch vollziehe. Der C1 ist wirklich sehr gut in Schuss und zu 99 % rostfrei. Paar Sachen müssen noch gemacht werden, aber wirklich nur Kleinigkeiten. Der Neulack ist nahezu perfekt ausgeführt worden, eine Bilddokumentation dazu liegt mir vor. Alles sehr sehr seriös.

Heckklappenschloss ist schon das Drehschloss, ist aber Original. Fahrgestell Nr. ..01027565. das alte Heckklappenschloss ging nur bis ..01008598. übrigens innen noch die alte Ausführung mit drei Befestigungspunkten.

Hi Ingo,

alles richtig gemacht, auch wenn ich dem Quattro lieber mein Herz geschenkt hätte.

Viel Spaß mit dem Zweitürer

Viele Grüße

Maic

Danke Maic!

Auch mir ist der Abschied nicht leicht gefallen. Nachdem ich mich jetzt etwas mehr mit der C1 Limo beschäftigt habe bin ich aber ganz begeistert von dem Schlitten.

Hallo Ingo,

wenn das ein '69er c1 ist, hätte ich folgende Fragen: Hat er einen einteiligen Dachhimmel, oder an den c-Säulen separate Verkleidungen? Hast Du mal eine Nahaufnahme vom Heckblech im Bereich einer Rückleuchte? Frühe Modelle haben dort eine Sicke. Und er hat doch wohl noch die mehrteiligen Teppiche? Er sollte auch die Zentralelektrik mit dem großen Kombirelais haben und den Hitzdraht-Blinkgeber (rund). Bei den Autos wurde früher gerne mal "modernisiert". Im Ergebnis kann das von "sinnvoll" bis "furchtbar" sein, aber manches ist ja reversibel.

Die frühen Exemplare machen viel Spaß, aber manche Dinge muss man beachten: Die Lenkung wurde mehrfach geändert, und Lenkgetriebe aus den -70 passen nicht in spätere Autos und umgekehrt (schon ausprobiert: Habe eines überholt, und beim Einbauversuch gemerkt, dass ich gleich das original verbaute auch überholen durfte ...) und in frühen Motoren haben z. B. die Hauptlager andere Maße. Habe hier den ZX 000 546 in einem Auto.

MfG Joerg

Hallo Jörg!

Zu den Fragen:

- C Säulen seperate Verkleidung ja

- Nahaufnahme mit Sicke, jap, siehe unten

- mehrteiligen Teppich? Hatta

- Kombirelais roß mit Hitzedrahtblinkdingens: hadda

- Lenkung: hab mal nen Foto beigefügt

- was definitiv vom Baujahr nicht passt ist der Tankdeckel, der ist vom späteren Modell

Da ich selbst nicht so im Detail mit dem C1 und dem 2-Türer im Speziellen auskenne hat Stefan Klein mich unterstützt. Der Mann kennt ja jede Schraube mit dem Vornamen. Grandios!

@Stefan: vielen Dank für die Hilfe!
























Von meinem iPad gesendet

[Audi4ever]

Glückwunsch Ingo!
Richtig schönes, gutes Teil. Denke du wirst deinen Frieden damit schließen.

[Philip]

Hallo Ingo,

das sieht auch im Detail nach einem sehr ordentlichen Auto aus!
Auf dem Foto mit der rechten Endspitze ist mir allerdings aufgefallen, dass die Gummistopfen für die Löcher fehlen. Die sollten da wieder rein, damit bei Fahrten im Nassen kein Wasser durch die Hinterräder in den Hohlraum gespritzt wird. Der Stopfen an der tieferen Stelle der Endspitze ist übrigens ein spezieller, er lässt Wasser raus, aber keines rein. Da haben die Ingenieure damals richtig mitgedacht.
Hier mal ein Bild von mir:

Zulassung war Dezemberg 1969...

Dann ist das nach meinem Wissensstand der zweitälteste noch existierende Zweitürer.

- was definitiv vom Baujahr nicht passt ist der Tankdeckel, der ist vom späteren Modell

Richtig, bei frühen Exemplaren sollte der Tankdeckel einen kleinen Schließzylinder haben, der von einem schwarzen Plastikkäppchen abgedeckt wird. Am 71er Zweitürer hatte ich den auch und mein 71er Coupé hat ihn ebenfalls. Die Tankdeckel mit den großen Schließzylindern kommen aber auch immer wieder mal vor, vor allem bei späteren Coupés, als die Limousinen bereits verdeckte Tankdeckel hatten. Man sieht aber auch die frühe Variante an späten Coupés. Vermutlich wurden die Deckel von verschiedenen Zulieferern bezogen. Aber wenn es denn unbedingt sein muss, ist der ja schnell getauscht.
Genaugenommen sind übrigens auch die Kotflügel mal erneuert worden, denn original hatten alle Limousinen bis einschließlich Modelljahr 1971 nur fünf Schraubenlöcher an der oberen Auflagekante.
Übrigens: Bezüglich der Sicke unter den Rückleuchten hatte ich schon mal erwähnt, dass das keine Spezialität früher C1 ist, die hatten alle Limousinen bis zum Facelift im Sommer 1973 (es sein denn, es ist unfall- oder rostbedingt irgendwann mal das späte Heckblech verbaut worden).

Warum macht man so etwas? Ach was weiß ich...
Man muss manchmal seinem Herzen folgen und den Verstand beiseite tun. Diese 2 türige Limo ist so auf das minimalisitische reduziert, herrlich wenig Leergewicht, super Rumdumsicht, wirklich toller rostfreier Zustand.....dagegen ist jeder 80er Quattro Massenware.

Gruß Philip

[Old Rusty]

Hallo,

nach den Informationen ist das Auto offensichtlich weitestgehend original und unverbastelt. Und von der Heckansicht her kann man sagen: Unfallfrei. Denn wenn es mal eine Karambolage gegeben hätte, dann wäre das Heckblech ohne die Sicken unter den Rücklichtern verbaut worden (das alte gab es ab 73 nicht mehr als Ersatzteil) und ebenso die aus zwei Blechen geformte Abschleppöse. Die war schon ab 72 aus Rundmaterial. Herzlichen Glückwunsch zu dem Auto, damit kannst Du viel Freude haben.

Was den Tankdeckel angeht, ja er ist von einem späteren Baujahr, hat aber Vorteile. Ich hatte an meinem 100 S Bj. 70 auch den Tankdeckel mit dem runden Zeiss-Ikon-Schlüssel (hier: http://static.basi.eu/1233900_s.jpg)und dem schwarzen Plastikkäppchen, aber als ich einen Schlüssel nachmachen lassen wollte, konnte kein Mensch so einen Rohling auftreiben. Also liegt der Deckel jetzt in der Wohnzimmervitrine und ich habe auch den moderneren drauf.

Bei der Elektrik sollte man achtgeben: Es gibt noch keine Vielfachstecker, sondern z. B. am Licht- oder Scheibenwischerschalter sind viele einzelen AMP-Steckschuhe drauf. Die man natürlich dann verwechseln könnte ...

MfG Joerg

[Philip]

...und ebenso die aus zwei Blechen geformte Abschleppöse. Die war schon ab 72 aus Rundmaterial.

Die Abpschleppöse wurde schon zum Modelljahr 71 geändert. Das rote Auto in meinem Bild oben ist z.B. von April 71.

Gruß Philip

[Old Rusty]

Philip,

" ...wurde schon zum Modelljahr 71 geändert ..."

Das ist mein Problem: Ich habe keinen c1 aus 1971 im Stall. 1970, 1972, 2 x 1973, 1975 und 1976 sind vorhanden, aber meine Sammlung hat leider entsprechende Lücken.

MfG Joerg

[der13big-l]

Glückwunsch zum C1, definitiv das schönere Fahrzeug.

[Louis]

Danke liebe Freunde.

Als Abschluss der Reihe noch ein paar Bilder vom C1

Der 80er Quattro in Zobelbraun hat beim neuen Besitzer noch eine Tankreinigung bekommen und läuft seit dem wie am Schnürchen. So sind am Ende alle glücklich und sagt doch ehrlich: wer braucht schon zwei 80er Quattro wenn man ne C1 2T-Limo im (fast) originalzustand mit SD bekommen kann.

Ich danke Euch allen für die schöne Anteilnahme. 11 Monate Schrauben in jeder freien Minuten ist nun zu Ende. Muss mich auch mal meinen anderen Fahrzeugen widmen.

Und ich hab ja noch Christine. Den Passat 32b Syncro. Wenns Langeweile gibt, da geht noch was. Am Wochenende werde ich mal eine Wäsche von unten machen. Dann schauen wir was ich alles da ist oder was der Kärcher weg gerodet hat....Fluid Film oder Vollrestauration? Man(n) wird sehen.

Wir schreiben uns und jetzt noch die versprochenen Bildchen.

[Michael]

Einfach. Schön.