5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Moderatoren: Gunther, 5E-Thomas
5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
In der Vorwoche verliessen die guten Geister das Gefährt 5E und überließen den Gelben Engeln das Feld.
Zuvor war ich im bergischen Obervogtland mit einer Mittagsrast unterwegs. Die Rückreise war dann mit Startschwierigkeiten ( längeres Orgeln) geprägt und unterwegs im Bergabrollmodus versagte der Motor seinen Dienst (Drehzahl 0).Nach kurzem Check der Systeme, sprang er wieder an(thermisches Thema?).
Am Zündkabel der Zündspule ist kein Zündfunke vorhanden!
Ergo neue Zündspule geordert. Heute eingebaut. Weiterhin kein Zündfunke.
Batterie ist Ok. Anlasser dreht freudig!
Jetzt brauch ich eure Unterstützung beim TSZ und dem Induktivgeber vom Zündverteiler!
Was, wie kann ich testen/ prüfen um die Fehlerquelle auszumachen.
Zündschloss schliesse ich aus!
Kabelbruch? Eigentlich auch nicht- bin ja den "jansen Sommer jefahrn, nich war".
Zuvor war ich im bergischen Obervogtland mit einer Mittagsrast unterwegs. Die Rückreise war dann mit Startschwierigkeiten ( längeres Orgeln) geprägt und unterwegs im Bergabrollmodus versagte der Motor seinen Dienst (Drehzahl 0).Nach kurzem Check der Systeme, sprang er wieder an(thermisches Thema?).
Am Zündkabel der Zündspule ist kein Zündfunke vorhanden!
Ergo neue Zündspule geordert. Heute eingebaut. Weiterhin kein Zündfunke.
Batterie ist Ok. Anlasser dreht freudig!
Jetzt brauch ich eure Unterstützung beim TSZ und dem Induktivgeber vom Zündverteiler!
Was, wie kann ich testen/ prüfen um die Fehlerquelle auszumachen.
Zündschloss schliesse ich aus!
Kabelbruch? Eigentlich auch nicht- bin ja den "jansen Sommer jefahrn, nich war".
Viele Grüße Carsten
Audi 100 GL 5E inarisilber EZ 02.1979
Audi A4 (B9) 2.0 TFSi ultra 190PS DSG Mondscheinblau Met. 16
Audi A4 (B6) 1.8 130PS 03 VFL 02.18
Audi A4 (B5) 1.8 125PS 99 - 02.18
Audi A4 (B8) 1.8 TFSi 170PS '12 - 07.16
Audi A4 (B7) 1.8 TFSI 160PS 09 -12.
Audi A4 (B6) 1.8 130PS 01-04VFL, 04-09NFL
VW Passat (3B) 98-01
Audi 80 (B4) 91-98, Gomeraperleffekt, Paradiesgrün
VW Polo 1.4 105PS Meerblau 12
VW Polo 1.4 80PS 2008
Wenn ein Traum 4 Räder hat, dann hat er auch 4 Ringe!
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hallo Carsten
Tippe auf den Hallgeber im Zündverteiler.
Grüße Jörg
Tippe auf den Hallgeber im Zündverteiler.
Grüße Jörg
Audi 100 5S Bj.78 Kupfer mit Coralle
Audi 100 5S Klima Autom.
Audi 100 CD 5E Bj.79
Audi 100 2-Türer 5S Bj.80 Klima
Audi 100 2-Türer 4Zyl. Bj.80 Autom.Gas
Audi 100 5E CD Bj.81 Avant
Audi 100 5D Bj.81 Avant mit Klima Tempo.
Audi 5000 S Bj.82 fuelinjection Schalter
Audi 5000 S Bj.81 fuelinjection Autom.
Audi 5000 S Bj.83 fuelinjection Autom.
Jaguar XJS V12
Audi V8 D11 4,2l
BMW X5 3,0 Diesel Bj.06
Lada 2101 Bj.73
Trabant Cabrio
Rucky I (Dachzelt)
Framo Dreirad
Audi 100 5S Klima Autom.
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hi,
hatte ich auch mal vor x Jahren. Lag am Kabelbruch am Hallgeber, da wo die Strippen reingehen. 1 x neu und alles wieder gut.
MfG Joerg
hatte ich auch mal vor x Jahren. Lag am Kabelbruch am Hallgeber, da wo die Strippen reingehen. 1 x neu und alles wieder gut.
MfG Joerg
Wenn Du es selbst instandgesetzt hast, weisst Du auch, wie lange es halten wird und warum es wieder kaputt gehen könnte
Audi 100 S 1970 ZX
Audi 100 GL 1972 ZJ
Audi 100 GL 1973 2T ZP
Audi 100 LS f.i. 1975 YB
Audi 200 5T 1981 WJ
VW T3 1990 NF
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Das angeschraubte Induktionsteil und die 2Strippen (grün und braun) mit Stecker habe ich heute schon draussen gehabt sowie den Ohmschen Widerstand gemessen. Schaut eigentlich gut aus.
Hoffentlich wäre es nur das Teil und nicht das TZS
Wo ich noch nicht war, ist in der Tiefe des Stators. Hier wären lt. den mir bekannten Bildern noch Drähte vorhanden, welche beim Neukauf mit dran wären, weil der Stator und Rotor geliefert werden würde und nicht nur der angeschraubte Induktionsnehmer.
Hoffentlich wäre es nur das Teil und nicht das TZS
Wo ich noch nicht war, ist in der Tiefe des Stators. Hier wären lt. den mir bekannten Bildern noch Drähte vorhanden, welche beim Neukauf mit dran wären, weil der Stator und Rotor geliefert werden würde und nicht nur der angeschraubte Induktionsnehmer.
Viele Grüße Carsten
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Audi A4 (B9) 2.0 TFSi ultra 190PS DSG Mondscheinblau Met. 16
Audi A4 (B6) 1.8 130PS 03 VFL 02.18
Audi A4 (B5) 1.8 125PS 99 - 02.18
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Wenn ein Traum 4 Räder hat, dann hat er auch 4 Ringe!
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Guten Morgen Carsten,
Wie die beiden Jörgs tippe ich auch auf den Hallgeber, hatte ich vor Jahren auch schon beim Papamobil. Ein Indikator für den Hallgeber kann auch ein sprunghafter Drehzahlmesser sein. Hatte der die letzten Tage komische Zuckungen?
Der Hallgelber ist recht schnell getauscht, Du brauchst nur eine Sicherungsringzange und ein, zwei Schraubendreher. Du musst nur aufpassen, da ist ein ganz kleiner (gemeiner) Passstift, der die Position vorgibt. Den solltest Du nicht „verkruschen“
Hast Du denn auch die Spule schon geprüft? Geht zwar selten kaputt, aber man weiß ja nie....
Viel Erfolg und Genesungsgrüße aus der Anstalt
Maic
Wie die beiden Jörgs tippe ich auch auf den Hallgeber, hatte ich vor Jahren auch schon beim Papamobil. Ein Indikator für den Hallgeber kann auch ein sprunghafter Drehzahlmesser sein. Hatte der die letzten Tage komische Zuckungen?
Der Hallgelber ist recht schnell getauscht, Du brauchst nur eine Sicherungsringzange und ein, zwei Schraubendreher. Du musst nur aufpassen, da ist ein ganz kleiner (gemeiner) Passstift, der die Position vorgibt. Den solltest Du nicht „verkruschen“
Hast Du denn auch die Spule schon geprüft? Geht zwar selten kaputt, aber man weiß ja nie....
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Audi 200 Avant 5T Heliosblau EZ´82 "Jahrhundertprojekt"
Audi 200 5T Alpinweiss EZ´80 "Papamobil"
Audi 200 5T Heliosblau EZ´83 ex-Schweiz
Audi 5000 turbo Gobi EZ´83 ex-US
Audi 4000 S quattro Alpinweiss EZ´84 ex-US
Audi Cabrio Mingblau Perleffekt EZ´97 "Mamamobil"
Audi quattro Amazonasblau EZ´83 ex-US
Diverse Audi A2 Kugeln für die Mamas
MB 350SE W116 Byzanzgold EZ´73
VW Passat Variant GT Syncro Lhasa EZ´87
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Soderle, kurz von berufenem Munde am Frühstückstisch korrigiert worden, das der VFL 5E im Gegensatz zum 5T mit langem Kopf keinen Hallgeber hat... Dann tausch mal die Alubox an der Spritzwand...Hacki 200 hat geschrieben:Guten Morgen Carsten,
Wie die beiden Jörgs tippe ich auch auf den Hallgeber, hatte ich vor Jahren auch schon beim Papamobil. Ein Indikator für den Hallgeber kann auch ein sprunghafter Drehzahlmesser sein. Hatte der die letzten Tage komische Zuckungen?
Der Hallgelber ist recht schnell getauscht, Du brauchst nur eine Sicherungsringzange und ein, zwei Schraubendreher. Du musst nur aufpassen, da ist ein ganz kleiner (gemeiner) Passstift, der die Position vorgibt. Den solltest Du nicht „verkruschen“
Hast Du denn auch die Spule schon geprüft? Geht zwar selten kaputt, aber man weiß ja nie....
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hallo Maic,
das ist korrekt das der 5e bis '80 keinen 3-adrigen Hallgeber hat. Aber einen 2-adrigen Induktivgeber.
Die Zündspule ist neu. Die alte (1.!) ZS habe ich erst im Nachgang geohmt. Scheint in Ordnung. Der Primärstrom ist zwar höher als der mir bekannte.
Ich irre hier im Netz umeiander und bin auf der Suche nach den Innereien, wie Stator und Induktivgeberrad und Induktivnehmerrad des Zündverteilers.
Im Etzold steht zwar, dass der gesamte ZVerteiler getauscht werden sollte. Das kann "energiepolitisch" m.E. nicht gewollt sein.
Also Frage, Wer irgendeine Teilenummer und oder Bezug hat, dem wäre ich dankbar.
PS: Der DZM hat keinerlei Sprünge gemacht. Alles OK. Ausser Fehlzündungen im Abtouren und ruckhafter Übergang zur Volllast bei ca. 4.000 rpm alles OK.
das ist korrekt das der 5e bis '80 keinen 3-adrigen Hallgeber hat. Aber einen 2-adrigen Induktivgeber.
Die Zündspule ist neu. Die alte (1.!) ZS habe ich erst im Nachgang geohmt. Scheint in Ordnung. Der Primärstrom ist zwar höher als der mir bekannte.
Ich irre hier im Netz umeiander und bin auf der Suche nach den Innereien, wie Stator und Induktivgeberrad und Induktivnehmerrad des Zündverteilers.
Im Etzold steht zwar, dass der gesamte ZVerteiler getauscht werden sollte. Das kann "energiepolitisch" m.E. nicht gewollt sein.
Also Frage, Wer irgendeine Teilenummer und oder Bezug hat, dem wäre ich dankbar.
PS: Der DZM hat keinerlei Sprünge gemacht. Alles OK. Ausser Fehlzündungen im Abtouren und ruckhafter Übergang zur Volllast bei ca. 4.000 rpm alles OK.
Viele Grüße Carsten
Audi 100 GL 5E inarisilber EZ 02.1979
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Audi 80 (B4) 91-98, Gomeraperleffekt, Paradiesgrün
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VW Polo 1.4 80PS 2008
Wenn ein Traum 4 Räder hat, dann hat er auch 4 Ringe!
Audi 100 GL 5E inarisilber EZ 02.1979
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hier noch ein paar Bilder vom Zündverteiler und TZS.
Auf ca. 07:40 ist der Induktivnehmer zu sehen, welcher 0,25 vom Rotor(Induktivgeberrad - silberner 5-Stern) entfernt sein soll. Sieht gut aus.
Der eigentliche Induktivnehmer, welcher die Spannung für das TZS aufnehmen soll. Sieht eigentlich auch gut aus.
Der Alu-Pack ist die TZS
Im Innern auch nichts, was auf einen Defekt hindeutet. Die Bauelemente sind alle in unversehrten Zustand.
Ich bin ratlos!
Auf ca. 07:40 ist der Induktivnehmer zu sehen, welcher 0,25 vom Rotor(Induktivgeberrad - silberner 5-Stern) entfernt sein soll. Sieht gut aus.
Der eigentliche Induktivnehmer, welcher die Spannung für das TZS aufnehmen soll. Sieht eigentlich auch gut aus.
Der Alu-Pack ist die TZS
Im Innern auch nichts, was auf einen Defekt hindeutet. Die Bauelemente sind alle in unversehrten Zustand.
Ich bin ratlos!
Viele Grüße Carsten
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Audi A4 (B9) 2.0 TFSi ultra 190PS DSG Mondscheinblau Met. 16
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Carsten,
das Steuergerät durch eine Sichtprüfung zu checken (und für gut zu befinden) ist sicher nicht ausreichend.
Was ist mit kalten Lötstellen, Haarrissen bei den Leiterbahnen, Defekte an den Halbleiter-Bauteilen?
Kannst du das sehen, so, im montierten Zustand???
Wie Maic schon geschrieben hat: Alu-Box austauschen durch ein anderes Exemplar, von dem du weißt, dass es funktioniert.
Dann weißt du, ob es das Zündsteuergerät ist, oder ob du weiter suchen mußt.
Wäre nicht das erste TSZ-I-Steuergerät, was nen Schuß hat.
PS: solltest du ein Steuergerät brauchen kannst du dich bei mir melden, sollte ich ein paar Exemplare von haben.
das Steuergerät durch eine Sichtprüfung zu checken (und für gut zu befinden) ist sicher nicht ausreichend.
Was ist mit kalten Lötstellen, Haarrissen bei den Leiterbahnen, Defekte an den Halbleiter-Bauteilen?
Kannst du das sehen, so, im montierten Zustand???
Wie Maic schon geschrieben hat: Alu-Box austauschen durch ein anderes Exemplar, von dem du weißt, dass es funktioniert.
Dann weißt du, ob es das Zündsteuergerät ist, oder ob du weiter suchen mußt.
Wäre nicht das erste TSZ-I-Steuergerät, was nen Schuß hat.
PS: solltest du ein Steuergerät brauchen kannst du dich bei mir melden, sollte ich ein paar Exemplare von haben.
Gruß Jörg (WJ-Freak)
---OOOO---
1979 Audi 100 CD 5E diamantsilber "WJ Prototyp No 17"
1979 Audi 100 CD 5E colibrigrün
1979 Audi 5000 S fuelinjection alpinweiß
1980 Audi 200 5E diamantsilber
1980 Audi 200 5T kupfer
1981 Audi 200 5T diamantsilber
1981 Audi 200 5T meteormetallic
1982 Audi 5000 turbo lhasametallic
1982 Audi 5000 turbo diesel gobimetallic
1982 Audi 200 turbo alpinweiß
1984 Audi 4000 S quattro montegoschwarz
1990 Audi 100 turbo quattro "Sport"
---OOOO---
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hallo Carsten,
das Thema Zündung ist wohl dieses Jahr das Thema.
Versuche doch hier im Forum den Zündverteiler ( 035.905.205 )
und das Steuergerät ( 046.905.342 von Busch Jäger ) zu borgen und dann im Ausschlußverfahren vorgehen.
Das müssten die richtigen Teilenummern sein.
Du hast doch den WC Motor. Ich habe noch einen Zündverteiler für TZ aber für den 4- Zylinder.....
Wenn du weißt welches Teil von beiden es ist kann mann diese Teile reparieren lassen, oder Du weißt wie das funktioniert mit dem Schalterät und den Z.- verteiler und hast das Equipment , die Einzelteile und .....
Oder: Ich habe gestern mal geschaut. Es gibt beide Teile für je rund 100 Euro....
Grüße Uwe
das Thema Zündung ist wohl dieses Jahr das Thema.
Versuche doch hier im Forum den Zündverteiler ( 035.905.205 )
und das Steuergerät ( 046.905.342 von Busch Jäger ) zu borgen und dann im Ausschlußverfahren vorgehen.
Das müssten die richtigen Teilenummern sein.
Du hast doch den WC Motor. Ich habe noch einen Zündverteiler für TZ aber für den 4- Zylinder.....
Wenn du weißt welches Teil von beiden es ist kann mann diese Teile reparieren lassen, oder Du weißt wie das funktioniert mit dem Schalterät und den Z.- verteiler und hast das Equipment , die Einzelteile und .....
Oder: Ich habe gestern mal geschaut. Es gibt beide Teile für je rund 100 Euro....
Grüße Uwe
AUDI 100
AUDI Q3 QUATTRO
und viele AUDI Q4
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hallo Jörg,WJ-Freak hat geschrieben:Carsten,
das Steuergerät durch eine Sichtprüfung zu checken (und für gut zu befinden) ist sicher nicht ausreichend.
PS: solltest du ein Steuergerät brauchen kannst du dich bei mir melden, sollte ich ein paar Exemplare von haben.
da hast du wohl war. Ist mir auch bekannt, dass es andere Fehler auftreten können, als verschmorte Bauelemte.
Ich versuch das Teil einer Eingangs-Ausgangsprüfung unterziehen zu lassen.
Das hatte ich für mich schon ausgemacht.
Ich werde aber sicher noch auf dein Angebot zurückkommen müssen.Danke erstmal dafür
Und schau mir die Teilenummern von Uwe an.
Viele Grüße Carsten
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hallo
Habe auch beide Teile da.
Zündverteiler auch in neu.
Grüße Jörg
Habe auch beide Teile da.
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Grüße Jörg
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Guten Morgen,
bei mir war es auch das Zündsteuergerät. An die Spritzwand kommt man gut heran. Das war ruckzuck erledigt!
Gruß
Henning
bei mir war es auch das Zündsteuergerät. An die Spritzwand kommt man gut heran. Das war ruckzuck erledigt!
Gruß
Henning
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Hallo Henning, bin an dem Thread zu deiner Leidensgeschichte auch vorbeigekommen.festerbestertester hat geschrieben:Guten Morgen,
bei mir war es auch das Zündsteuergerät. An die Spritzwand kommt man gut heran. Das war ruckzuck erledigt!
Gruß
Henning
War aktuell zum Tsz-i-Check. Wie zu erwarten ist der Checker erst nächste Woche wieder im Dienst.
Ich wende mich jetzt an die Zusendung der Ersatz-Prüfteile von den Jörg's, diese sind auch vor nächster Woche nicht bei mir. Ergo ruht das Auto. Zwischenzeitlich habe ich das Zündspulen-Zündkabel geprüft. Ist auch Ok.
Jetzt hilft wirklich nur noch der Ersatzteiltausch im Auschlussverfahren.
Hier merkt man deutlich, dass ein umfangreiches Ersatzteillager für solche Teile unausweichlich ist.
Viele Grüße Carsten
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Re: 5E beendete Dienst während der Fahrt / Kein Zündfunke
Ich hatte das gleiche Problem bei der Instandsetzung meines 5S. Da musste auch im Ausschlussverfahren herumgesucht werden. Damals war auch das verdammte Zündsteuergerät der Übeltäter.
Gruß
Henning
Gruß
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