Typ 43 "Tuning"

[Hacki 200]

Im weissen 5T fahre ich Bilstein B6 Dämpfer. Ein Traum! Ist zwar etwas teurer, aber es lohnt sich wirklich
Im roten 5E habe ich billige Gasdruck von Kayaba verbaut. Die machen überhaupt keinen Spass und werden auch irgendwann wieder gegen Bilstein B6 getauscht.

[Hagel-Avant]

Ich hab`s zwar schon in verschiedenen Beiträgen geschrieben,aber noch

mal : ich hatte mir vor ein paar Jahren verstärkte Originaldämpfer von

Bilstein gekauft und eingebaut. Kosten ,wie Maic schon geschrieben hat,

etwas mehr, halten aber auch mehr und länger .

Kayaba hab ich im 90er Q drin, aber erst ein paar Monate,mit 40mm

Federn, in ein paar Jahren wird man sehen . Wollte kein

"Schweinegeld" ausgeben, H&R (z.B.) kostet natürlich anders

[5-Zylinderfreak]

Aktueller Stand meines Blauen:


BBS RS in 7,5x17" ET33 LK 4x108 . Nächstes Jahr werden sie entweder Hochglanzverdichtet oder das Bett Hochglanzverdichtet und der Stern Silber lackiert. Bin froh diese Felgen überhaupt in dem LK bekommen zu haben.

Die Federn vorne werden noch ca. 2-3cm gepresst damit er eine leichte Keilform hat. (steht schräg nach hinten in der Hofeinfahrt deshalb siehts ein bisschen nach "hängen" aus)







Edit:

Die Ronal Turbo`s stehen jetzt zum verkauf. Bei interesse einfach eine PN.

[peavy]

Hi Bizzy,

Nur das mit den Stoßdämpfern hab ich nicht ganz verstanden, ist die Belastung nach dem Pressen höher?

oh Mann, wenn's physikalisch wird, rächt sich mein spärlicher Physikunterricht, aber ich versuch's trotzdem:

Wenn Du den verfügbaren Federweg einer Feder verkürzt, steht weniger Weg zur Verfügung, um einen Impuls aufzufangen, d.h. die Beschleunigung UND die Geschwindigkeit des Rades gegenüber dem masseträgeren Auto auf Null zu bringen. Je kürzer der zur Verfügung stehende Federweg, desto höher die Wahrscheinlichkeit daß, bzw. desto geringer der notwendige Impuls ("Schlagloch") bis die Feder durchschlägt oder die Karosserie auf dem Rad aufsetzt.

Gruß

Stefan

[200-5T-Driver]

Hallo ,

Ich weiss nicht , die 17 Zöller sind mir
auf dme 43er zuviel des Guten , die BBS
selbst sind schicke Felgen , da gibts nix .

Das Maximum beim 5T wären die 8x16 BBS
vom Audi V8 .

Gruss Mirco

[Hagel-Avant]

@5-Zylinder-Freak : Es sind 3-teilige BBS oder ? Hatte ich ursprünglich

auf meinem 220V auch drauf, waren aber MB-Felgen. Die V8 -Felgen

sind meines Wissens "nur" einteilig und haben weniger(optische) Einpress-

tiefe.

Das hast aber wirklich seltene Felgen !

[GolfGott]

Hier, Typ44 Federn vorn, per Einzelabnahme. Hinten brauchte man durch den "Hängearsch" nichts zu machen. Sind Bilsteindämpfer drinne.
Urquattrofelgen in 15 Zoll, sind ja nicht wirklich einzigartig, aber zeitlos wie ich finde

[Hacki 200]

Einfach schick und im Gesamteindruck stimmig
Die 17" Boleros habe ich mal aus Spass auf den 5T geschraubt.
Das passt irgenwann nicht mehr und ich persönlich gebe dem Mirco Recht mit den V8 Felgen...

[ruud]

Mir gefällen dieser Felgen! Habe sie auch unter meine Audi 90 in 7x15, und die BBS V8 Felgen in 8x16 unter meine 200ter. Bin ein BBS fan....

Ruud