Turbo sprint nicht an, Mengenteiler

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Andi T. · #31 Beitrag von **Andi T.** » 26 Dez 2014, 20:43

Hallo Thomas,

zum Probieren reicht sicher der 5E-Mengenteiler.
Die Endnummer 063 kann ich bestätigen.
Falls er mit dem 063er läuft, würde ich mich aber
nach einem echten 5T Mengenteiler umsehen.
Nur so stimmt der Spritmenge, wenn der Turbo kommt.

Viele Grüße,

Andreas

Thomas · #32 Beitrag von **Thomas** » 26 Dez 2014, 20:55

Ich frag mich nur warum dann im 5T der Mengenteiler ausm 5E drinne ist. Stand ja fast 20 Jahre das Ding.

200T · #33 Beitrag von **200T** » 16 Mai 2015, 16:25

Hallo
Nachdem ich einmal in Sprit geduscht

habe, weiß ich warum der Turbo nicht lief.
Es lag nicht am mengenteiler sondern an der Holschraube.
Beim 5000er sitzt in der zuführleitung eine Holschraube mit einem federbelasteten Kolben drin ?? Der sitzt fest, habe jetzt erstmal eine "normale" eingebaut, damit läuft er im stand.
Wozu ist diese Schraube gut ??

Gruss

turbolimo · #34 Beitrag von **turbolimo** » 17 Mai 2015, 00:01

ist ein Rückschlagventil um den Systemdruck bei abgestelltem Motort zu halten.

200T · #35 Beitrag von **200T** » 17 Mai 2015, 09:03

Ah OK, müßte die der 200er nicht auch haben ??
Heute Nachmittag auch mal schaun ob er auch gas annimmt, läuft im Moment nur mit standgas.

200T · #36 Beitrag von **200T** » 17 Mai 2015, 21:38

So der Ami fährt

kurze runde auf dem Hof gedreht.

turbolimo · #37 Beitrag von **turbolimo** » 17 Mai 2015, 23:41

Na siehste,

das Rückschlagventil ist nicht zwingend erforderlich,
da nomalerweise nach der Pumpe noch eines sitzt und so der Druckspeicher den Systemdruck hält.