/8er, 280CE, TÜV 5/98
Moderatoren: Gunther, 5E-Thomas
Schönes Auto!
Hallo!
Ob der noch Erstbesitz ist
Der hat noch die DIN-Kennzeichen dran
Gruß Axel.
Ob der noch Erstbesitz ist
Der hat noch die DIN-Kennzeichen dran
Gruß Axel.
-
- Lehrling
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- Registriert: 28 Sep 2009, 20:58
Ups, faux pas bei dem Benz: Rücklichtgläser ab MJ 74 und der Schriftzug auch ab 74. Das Auto ist aber 71-73 da er den schmalen Kühlergrill und Dreiecksfenster hat. Über die Hirschmann Beta Antenne auf dem Kofferdeckel sag ich mal nix, war ja zeitgenössiges Zubehör, aber eins ist sicher: den Unterboden möcht ich nicht sehen
Grüße
Ralph(der einfach zuviele /8 im Leben geschweißt hat )
Grüße
Ralph(der einfach zuviele /8 im Leben geschweißt hat )
Sag mal, hatten die /8 nicht Teilweise bis zu drei Bleche übereinander und das Konstruktionsbedingtaltaudifan hat geschrieben:Ups, faux pas bei dem Benz: Rücklichtgläser ab MJ 74 und der Schriftzug auch ab 74. Das Auto ist aber 71-73 da er den schmalen Kühlergrill und Dreiecksfenster hat. Über die Hirschmann Beta Antenne auf dem Kofferdeckel sag ich mal nix, war ja zeitgenössiges Zubehör, aber eins ist sicher: den Unterboden möcht ich nicht sehen
Grüße
Ralph(der einfach zuviele /8 im Leben geschweißt hat )
Restaurieren möchte ich den nicht
Gruß Axel.
- Bauplatzgangster
- Vertriebsmanager
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Im Coupé gibts doch hierzulande doch gar keinen Diesel ?
BG
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Zitat 220V: "Sag mal, hatten die /8 nicht Teilweise bis zu drei Bleche übereinander und das Konstruktionsbedingt ?"
Ja, mir Fällt auf Anhieb die Gegend um die Hinterachsaufhängung und den vorderen Teil der Schweller ein u.a. Brr, da frierts mich grad wenn ich daran denke was da so alles zum Vorschein kam wenn Man mit dem Heißluftfön den kugelsicheren Unterbodenschutz abgehoben hat. da waren ganze Blechpartien wie z.B. Innenradläufe gar nicht mehr da, und zuvor hatte Man dort garnichts gesehen, das sah völlig intakt aus. Für ne Tüv Schweißung waren oft 2 od mehr Quadratmeter Blech vonnöten, da wurdst echt zum Elch!!
@ Bauplatzgangster: Gabs regulär nie als Diesel hier, die mit Dieselmotor waren die Proll Umbauten in Eigenregie. Der W123 kam dann in den USA als 300CD offiziell raus.
Grüße
Ralph
Ja, mir Fällt auf Anhieb die Gegend um die Hinterachsaufhängung und den vorderen Teil der Schweller ein u.a. Brr, da frierts mich grad wenn ich daran denke was da so alles zum Vorschein kam wenn Man mit dem Heißluftfön den kugelsicheren Unterbodenschutz abgehoben hat. da waren ganze Blechpartien wie z.B. Innenradläufe gar nicht mehr da, und zuvor hatte Man dort garnichts gesehen, das sah völlig intakt aus. Für ne Tüv Schweißung waren oft 2 od mehr Quadratmeter Blech vonnöten, da wurdst echt zum Elch!!
@ Bauplatzgangster: Gabs regulär nie als Diesel hier, die mit Dieselmotor waren die Proll Umbauten in Eigenregie. Der W123 kam dann in den USA als 300CD offiziell raus.
Grüße
Ralph
- Bauplatzgangster
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Proll-Umbautenaltaudifan hat geschrieben:@ Bauplatzgangster: Gabs regulär nie als Diesel hier, die mit Dieselmotor waren die Proll Umbauten in Eigenregie. Der W123 kam dann in den USA als 300CD offiziell raus.
Grüße
Ralph
Eher Anti-Proll-Umbauten bei dem Leistungstemperament
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