Gestern Coupe GT gesehen!

Nachricht

festerbestertester · #1 Beitrag von **festerbestertester** » 04 Nov 2012, 11:01

..und zwar auf der A1 in der Nähe von Remscheid.

Als ich gerade unterwegs war, neue Sitze für mein Coupe zu holen

Gruß
Henning

#2 Beitrag von **Sven** » 04 Nov 2012, 11:22

Hallo Henning,

das dürfte der "kleine" Vierzylinder sein. So einen hatte ich auch mal von '92-'95 in Topasgrün mit 90 PS DS-Vierzylinder. Leider im August 1995 an einem E34 zerschellt.

Von 95-98 hatte ich dann ein GT-Coupé mit "KX" 5-Zylinder, G-Kat und 115 PS in Lhasa. Verkauft für 4.500 Mark weil ich meinte einen "neuen" A3 1.6 Ambition besitzen zu müssen *heul*

Das würd ich heute auch nicht mehr tun. Obwohl, wer weiß. Vieleicht machen solche Dinge und Entscheidungen das Leben bunter.

Schönes Auto. Aber bei dem Wetter gehört es nicht auf die Autobahn, sondern in eine trockene Garage.

Gruß

Sven

Bauplatzgangster · #3 Beitrag von **Bauplatzgangster** » 04 Nov 2012, 11:49

Interessant Sven wie du alleine nur von diesem Bild her auf einen 4Z schließt

Ich sage: Es ist ein 5Z, da die Felgen nach 14" 4x108 ausschauen.

BG

#4 Beitrag von **Sven** » 04 Nov 2012, 12:01

Bauplatzgangster hat geschrieben:Interessant Sven wie du alleine nur von diesem Bild her auf einen 4Z schließt

Ich sage: Es ist ein 5Z, da die Felgen nach 14" 4x108 ausschauen.

BG

Hi,

er hat den kleinen schwarzen Heckklappenspoiler und die schwarzmatte Folie auf der Heckklappe. Das hatten meines Wissen nach nur die 4-Zylinder so. Das GT-Coupé hatte den größeren Spoiler, teilweise (vielleicht Baujahrabhängig) in Wagenfarbe lackiert und keine schwarzmatte Folie auf der Heckklappe. Ausserdem fehlt das GT-Logo.

Ein GT.

Ein Fronti GT mit lackiertem Spoiler.

Auch hatte das GT-Coupe ein völlig anderes Cockpit als die 4-Zylinder. Die Vierzylinder vom einfachen Typ 81, der 5er vom Audi 90 bzw. Typ 85. Da war die Ablage oben auf dem Armaturenbrett länger und unterteilt. Auch das Material war anders und "weicher". Das KI und die Lichtschalter sind auch anders. Leider sieht man das jetzt auf dem Foto nicht.

Aber wie du da jetzt so sicher und zweifelsfrei die 14" erkennen kannst, ist mir aber auch schleierhaft. Sind wahrscheinlich 14" aber die kann man recht leicht auf ein 4-Loch Auto draufmachen. Meiner hatte sogar 15" Alu - aus dem Zubehör von ATU

Ja ja, ich weiß, aber das war in 1993/94

.

Hoffentlich liest das jetzt unser Bauditz nicht, sonst bin ich untendurch

Gruß

Sven

Bauplatzgangster · #5 Beitrag von **Bauplatzgangster** » 04 Nov 2012, 13:44

Sers,

beim QP gabs unzählige Änderungen.

Richtig ist dass am Anfang nach dem Facelift die 4Z erst das Audi-80-Cockpit hatten. Gabs glauch ich nur im MJ 85 so.

Lackierte Spoiler und Größe ist auch modelljahrabhängig.

Evtl. ab Übergang MJ 86->87 wurde das Coupé nur noch als Coupé GT verkauft - selbst der kleinste 4Z-Vergaser mit 90 PS wird dann in identischer Optik der 5Z geliefert - Unterschied ist nur noch das Fahrwerk und die Auspuffanlage. Genau so eines hatte ein Freund von mir kurze Zeit, war aber bereits MJ 88.

Gruß
BG

#6 Beitrag von **Sven** » 04 Nov 2012, 14:14

Bauplatzgangster hat geschrieben:Sers,

beim QP gabs unzählige Änderungen.

Richtig ist dass am Anfang nach dem Facelift die 4Z erst das Audi-80-Cockpit hatten. Gabs glauch ich nur im MJ 85 so.

Gruß
BG

ja servus,

des ko scho sei...

mein erstes QP war, so mein ich mich zu erinnern, erstzugelassen im April oder Mai 85. Jedenfalls im ersten Halbjahr 1985. Erstzulassung 1985 weiß ich ganz sicher, den genauen Monat oder Tag weiß ich nach über 17 Jahren -

uff

der Verflossenheit nicht mehr. Jessas, ist des scho so lang her ?

Jedenfalls war es ein Typ 81 mit eben dieser Heckklappe/schwarzmatt-Folie und dem kleinen Spoiler. Deshalb geh ich nach wie vor von einen 4-Zylinder aus. Wenn dem so ist, wie du sagst, dann glaub ich das noch viel eher. Audi hat ja die "kleinen" Modelle ja später eher "aufgerüstet" und weniger die "großen" abgerüstet auf die ehemalige 4-Zylinder-Optik. Deshalb denk ich ist es bei der Optik ein 4Z.

Ist aber auch wurscht. Trotzdem schönes Auto. Und der 4Z (DS) war richtig gut, sauschnell, sehr zuverlässig, spritzig & sehr sparsam.

Pfiat´di

Sven

nsu481 · #7 Beitrag von **nsu481** » 04 Nov 2012, 18:44

Und egal, ob alter oder neuer Audi vorne dran ... alle haben sie die „Mittelspurkrankheit”

Hagel-Avant · #8 Beitrag von **Hagel-Avant** » 04 Nov 2012, 18:51

@nsu481: Stimmt

Und das, obwohl nur 100 erlaubt und Pisswetter ist

Also ich sehe keine LKW`s, falls das mal wieder ne Ausrede ist . Ne, die

Leute sind zu blöd zum Spurwechseln = Angst

Dann runter von der BAB