Restaurationsreise, Interesse?

[Marc R.]

Zur Zeit befindet sich mein 79er 240TD namens Moby Dick im schönen Schlesien in der Nähe von Kattowitz zwecks Karosserierestauration dazu sind 2-3 technische Unzulänglicheiten zu beseitigen.

Die Idee ist nun, den Benz im Juni mit dem 100er GL zu holen, den GL 1 Woche stehen zu lassen um die Radläufe zu sanieren. In der Zeit sehen wir uns mit Moby Polen an und holen den 43er auf dem Heimweg wieder ab.

Ob das klappt weiss ich nicht

Wenn ihr Interesse habt, halte ich Euch hier ab sofort auf dem Laufenden!
(leider ohne Bilder, da bin ich zu blöd für in diesem Forum), diese wirds bei mir auf Facebook geben

[Vitaesse]

Spannendes Vorhaben. Mich persönlich interessiert es auf jeden Fall. Ich hatte, als ich noch Besitzer des durchgerosteteten Audi 100 GL war der ja jetzt wieder zum Verkauf steht auch mit dem Gedanken gespielt, diesen in Polen restaurieren zu lassen.

Wie habt ihr die Werkstatt gefunden? Ist das nicht unheimlich: Das Auto in Polen (fast schon gestohlen ... , wer bürgt für gute Arbeit ...

Aufgrund all dieser Bedenken habe ich es dann gelassen und den Audi verkauft.

[Marc R.]

Hallo Vitaesse

ok, wenn nur schon ein Interessent da ist werde ich euch unterrichten
ich dachte, da es sich um einen Stern handelt, wollte ich keine Ressentiments wecken

Ich kam über einen Freund, der beim Daimler schafft zu einem Kontakt. Ein sehr freundlicher Pole welcher in BaWü arbeitet hat mir den Kontakt in sein Heimatdorf vermittelt.
Ein Bekannter von ihm hat dann Moby hochgefahren und seinen /8 frisch restauriert wieder heimgenommen.
Hab das Auto inzwischen gesehen, gute Arbeit.
Ihr merkt sicher... ein Freund, der einen Freund hat, hat einen Bekannten wie das oft so im Osten läuft, mir sehr sympathisch.

Allerdings bin ich schon etwas nervös, was wird mich erwarten, ist er auf Termin fertig? Bin ich damit zufrieden?
Reicht die Woche, den knusprigen 43er zu entknuspern?
Wir werden sehen, teilt mit mir die Spannung

[festerbestertester]

Was ist daran unheimlich? Hatte nicht Christian schon gute Erfahrungen mit Firmen aus Polen gemacht?

Gruß
Henning

[Marc R.]

am 10.06. gehts los, ich bin ja mal gespannt, was uns erwartet wenn wir in Kattowitz ankommen nach knapp 1300km

[Marc R.]

Habe heute einen Anruf aus PL erhalten; es komme alles gut, alles geschweisst, fehlt nur noch Lackierung und Zusammenbau.

Ev. gibts sogar noch ne Rückbank mit Kopfstützen in der richtigen Farbe


der 100er kriegt dann auch neue Endspitzen und Radläufe.
Das ist mittlerweile dringendst, er wirft schon Blech äh Rost von sich...

[220v]

Hallo!
Mal so am Rande; mußt Du die Restaurationsarbeiten versteuern, wenn Du das Auto wieder aus Polen zurück holst

Gruß Axel.

[Chrille]

Ich denke, Dienstleistungen innerhalb der EU müssen natürlich nicht versteuert werden. Wie es bei Nicht-EU-Staaten aussieht, weiß ich allerdings nicht.

(War vor dem EU-Beitritt Polens immer erheiternd, wenn der tumbe deutsche Grenzer bei der Einreise meinte, der alte Audi sieht aber noch ganz gut aus. Und der polnische Kollege mit sicherem Blick beim Losfahren entgegnete: klar, den haben ja auch seine Landslaute gemacht!)

Gruß, Christian.

[Marc R.]

@220v
ich werds versteuern müssen, da ich im freien Europa wohne.
10% auf die Rechnung, sofern ich den eine kriege in PL

ich bin gespannt auf die Qualität der Arbeit.
Dafür häts bei uns max einen neuen Kotflügel inkl nötige Arbeiten gegeben.
der andere Kotflügel inkl. Radhaus und Unterboden und und und wär dann immer noch rostig. Leider sind die 240TD wertmässig nicht so hochgegangen wie die Turbodiesel und die 280TE

[Hacki 200]

@220v
ich werds versteuern müssen, da ich im freien Europa wohne.
10% auf die Rechnung, sofern ich den eine kriege in PL

ich bin gespannt auf die Qualität der Arbeit.
Dafür häts bei uns max einen neuen Kotflügel inkl nötige Arbeiten gegeben.
der andere Kotflügel inkl. Radhaus und Unterboden und und und wär dann immer noch rostig. Leider sind die 240TD wertmässig nicht so hochgegangen wie die Turbodiesel und die 280TE

Jaja, das "freie" Europa ... tztztz

Aber ich freue mich auch auf die Rückmeldung, wie das Preis-Leistungs Verhältnis aussieht. Da ich ja noch ein paar Restaurierungsprojekte auf Halde stehen habe (wie zum Beispiel einen gobifarbenen 5000 turbo, gell Andreas ), macht eine Fremdvergabe zu guten konditionen durchaus Sinn. Bekommst Du denn auch eine Dokumentation der Arbeit? Wäre ja interessant zu wissen, ob nun einfach nur kiloweise Spachtel verwendet wurde, oder ob wirklich gekonntes Spenglerhandwerk zum Ziel führte.
In irgendeinem Forum (oder war es sogar hier) wurde mal ein Youtube Video gepostet, in dem ein schon leicht ergrauter Herr Handwerker, wahrscheinlich aus der Nähe des Urals, einen heftig verunfallten C4 mit jeder Menge Geschick und Handwerkskunst, aber dabei recht einfachen Mitteln, wieder hergerichtet hat. Klasse!!! Die können es (noch)

[xhapu]

Ich hatte selbst einmal eine in Polen restaurierte Lancia Fulvia - das war insbesondere vom Lack her hervorragende Qualität. Ich glaube, dass es dort noch eine Menge alteingesessener Handwerker gibt, die ihr Fach mit Herzblut betreiben. Bin sehr auf das hier erreichte Ergebnis gepannt!

Viele Grüße
Jürgen

[Hacki 200]

Habe mal geschaut und bin auch gleich wieder fündig geworden

Schaut hier:
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 4#p1381323

Viel Spaß![/url]

[Marc R.]

@Maic

Das mit dem freien Europa kann ich als Schweizer Nationalist nicht lassen
Ich hab nur mit Polen nen Sponsoringvertrag, krieg aber was dafür

bäck zum Topik:
Ich habe bereits einen /8 gesehen welcher am selben Ort restauriert wurde, der schaute gut aus, es wurde intensiv geschweisst nicht gespachtelt.
Leider bin ich zu doof hier Bilder einzustellen, aber wer mich im Fratzenbuch "Marc Rudin" sucht, findet einige Bilder der laufenden Restauration.
Preisrahmen ist 2800E, hier grob was zu tun war:
-hintere Radläufe
-3-4 Durchrostungen am Boden
-Durchrostungen zw. Radhaus und A-Säule beidseitig
-rostige Türen tauschen (hab welche mitgegeben)
-Heckklappe sanieren
-Rost an Dachrelingaufnahmen
-Rost Batteriekasten
-Rost Spritzwand
-den ganzen schwäbischen Kübel lacken
-div. kleinere Technikmaladen wie hintere Bremsbeläge tauschen, 1x Radlager tauschen

halt ein gebrauchter Benz mit über 300tkm.

was ich beim 43er für die Radläufe/Endspitzen löhnen muss weiss ich noch nicht, er möchte den Wagen erst sehen.

[Marc R.]

Update:
Wir sind wieder zurück, ab Kattowitz im Konvoi:

vorne der 240TD und hinten meine Mutter im 100er 5E. (sie hatte doch deutlich mehr Leistung um ggf. wieder aufholen zu können)

der Benz ist komplett geschweisst, und hat neuen Lack, mit der Arbeit bin ich sehr zufrieden, dazu wurden noch die Handbremsbeläge sowie Getriebelager und Motorlager ersetzt und ein Radlager (grösserer Akt beim Benz)
Jetzt kommen noch ein paar Feinarbeiten zu Hause dran wie Innenraum richtig reinigen, herausfinden was noch im Antriebsstrang schlägt beim zügigen Schalten sowie die neuen aber undichten Türdichtungen irgendwie verbessern.

Beim 100er wurden die hinteren Radläufe inkl. Endspitzen saniert und teillackiert, damit bin ich ebenfalls sehr zufrieden.
Beim 100er kommen jetzt noch innen kleine Austauscharbeiten sowie das Überholen des Tachos anfang nächstes JAhr. Ebenso ist tüV fällig, hiermit ev. auch neue Stossdämpfer.

Mit dem Benz haben wir noch gut 1200km in Polen absolviert, wir sind noch hoch nach Ostpreussen gefahren, war eine sehr spannende und schöne Rundreise.

Fotos habe ich, allerdings keinen Plan wie die hier hochzuladen sind.
im Fratzenbuch hats welche, sucht mich mit "Marc Rudin"